Друзья собрались съездить на машине в Одессу и пригласили нашу семью второй машиной. Времени на подготовку автомобиля было немного, но основные вещи были сделаны: замена масла, некоторых резинок передней подвески. В остальном машина была уже достаточно готова для таких дальних переездов (езжу на машине очень много).

Выезд в 7.40, встреча на Питерской КАД, около 9.00 стартовали по Киевскому шоссе. Откровенно, трасса удивила ровным покрытием по всей Ленинградской области. В Псковской области было значительно хуже, но почти по всем участкам велись капитальные работы по смене покрытия.

Остановка в Псковской области на обед, и еще пару остановок было на справление естественных нужд (у друзей в машине 4 взрослых и 2 ребенка, у нас – 2 взрослых и 3 детей). Машина справлялась отлично, в Псковской области стало теплее и ехали с включенным кондиционером.

Первый раз заправились еще при выезде из Питера (на 70-м километре) до полного бака. Перед Белорусской границей – опять заправка до полного бака. 35 литров, по счетчику проехали 460 км. Получилось 7,6 литра на сотню. Неплохой результат для работающего кондиционера и режима езды от 50 до 130 км/ч.

Таможню проехали не останавливаясь, только купив на Белорусской таможне транзит (160 рублей). Выехали в Белоруссию и сразу убедились, какие отличные там дороги. Идеальная разметка, хорошо читаемые знаки, ровное дорожное покрытие, красиво ухоженная окружающая территория. Ну прям как в европейских странах.

По дорогам – постоянные патрули на скоростной режим (слышал, что у них ввели жесткие штрафы за это дело) – как стоячие, так и передвижные. Техника – на современном уровне (фотографические аппараты). Старались следовать правилам в пределах 10-15 км/ч.

К концу дороги по стране “Батьки”, сделали остановку, “поужинали” и отправились дальше. К этому моменту уже начинала сказываться усталость и всего 6 часов сна ночью. Друзья ехали двумя водителями – им было проще. В конце концов решили меня поменять и дать немного поспать. Причем за руль сел тесть моего друга – профессиональный водитель, сейчас работающий на топ-менеджера одной таможенной компании. Мне удалось поспать и разбудили меня только на Белорусской таможне.

Пока стояли в очереди, поинтересовался мнением человека по поводу правого руля (он первый раз на нем ехал), да и машины в целом. Получил восторженную реакцию в плане набора скорости, точности управления и мягкости подвески. А по поводу руля – только небольшие неудобства, связанные с поворотниками/дворниками. К габаритам привык за два-три мгновения. Обгоны тоже не доставили неудобств.

Таможня была сущим испытанием для наших семей, но все-таки мы его прошли. Простояв минут 30 в очереди на въезд в таможню и подъехав к шлагбауму, мы получили информацию о том, что машины с детьми до 3-х лет не стоят в очередь на въезд, а проезжают без очереди. Ну да ладно, не так долго и стояли. Кстати, на украинскую таможню таким правом въехать могут воспользоваться только дети до года (!). Внутри таможни также образовалась немалая очередь и мы решили воспользоваться информацией. Как оказалось, информация относилась только ко въезду на таможню, хотя нам быстренько сделали транспортный контроль, но попросили встать в очередь (из которой мы уехали) на таможенный контроль. Впрочем, мы решили этот вопрос, встав в очередь для белорусских автомашин и потратив на прохождение контроля 10-15 минут.

На украинской стороне очередь была еще длиннее, суда по хвосту. Тут же ходили сотрудники таможни и раздавали миграционные карточки, объясняя, как их заполнять. У нас в машине был ребенок до 1 года, а у друзей только 2-х летний. Нам сразу сказали проезжать вперед очереди (это оказалось не так просто сделать – стояли на встречной и даже местами на встречной обочине), но друзей не пустили. На таможне выяснилось, что в одном свидетельстве о рождении не хватает какой-то отметки и пришлось решать этот вопрос рублем. В общем, потратив на таможню минут 40-50, мы оказались за ее пределами и встали спать, ожидая друзей.

Связь мы осуществляли по рации, поэтому всегда были в курсе ситуации. В итоге, нам удалось поспать в ожидании второй машины где-то 2,5-3 часа. После въезда в Украину, мы стартанули в сторону Киева и старались держать 120-140 км/ч. Но где-то через 100 км сморило и остановились около какой-то заправки для перерыва. Спали часа 2-3. В принципе, дорога от границы до Киева мне показалась не самой ровной, но позволяющей быстро ехать. Можно сравнить с Мурманским шоссе от Питера до Кировского моста.

Утром мы двинулись на Киев, доехали, минут 40-50 потратили на проезд через город (свернули где-то не там) и вот уже на трассе Киев-Одесса. Честно говоря, эта дорога меня впечатлила. Почти идеально ровная, с “тихим” асфальтом, две полосы в каждую сторону, широкая разделительная полоса. Будь у меня более мощная машина – можно было бы ехать 170-190 без всяких проблем. Да, кстати, перед Киевом заправка до полного – расход чуть поднялся до 7,8 л/км.

В общем, на трассу Киев-Одесса мы выехали в 10 утра по московскому времени и в 14 часов мы уже были на въезде в Одессу. В итоге получилось 460 километров за 4 часа, с учетом небольших остановок. После нескольких часов поиска базы отдыха (забронированной заранее) – отдых, море, пляж, написание истории.